电动自行车又出“新国标”了，9月1日起正式实行，不少网友到今天也不太了解所谓的“新新国标”有哪些内容，今天这期节目，大家就全方位明确地解析一下，电动自行车的“新新国标”。
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·电动自行车前后共颁布3版国标，2次修订
先来给大伙科普下，电动自行车现在共推出过3个标准，来源都是1999年实行的《电动自行车通用技术条件》，GB17761，后面加上年度变成GB17761|1999，就是大家常说的老国标，已经废止了。而新国标是在2018进行修订并发布的GB17761|2018《电动自行车安全技术规范》，注意，这会这个标准的名字已经从“通用技术条件”变为了“安全技术规范”，这个版本也初次明确了电动自行车限速25km/h，限重55kg，电机输出功率不高于400W，并强制安装脚踏板拥有骑行能力，这种新国标车型是大家现在最熟知的，当然，它也在8月31日废止了，取而代之的是2024年修订的GB17761|2024版本的《电动自行车安全技术规范》，也就是大家所说的“新新国标”。
·“新新国标”的主要变化
此次新新国标主要改进，第一是严格限速25km/h，并需要三电系统互认，也就是电机、控制器、电池三者之间绑定，改动一个整车就走不了了，同时电机功率保持400W的同时增加了低速爬坡的扭矩输出需要，说人话就是速度没到25的时候允许暂时输出大扭矩以应付爬坡等极限工况。
第二就是严控塑料件用量，需要低于整车整备水平的5.5%，这个也是强化了防火和阻燃性能，毕竟塑料件越多烧起来就会产生更多的有毒有害气体；另外塑料件的降低也让现在电摩化的电动车看着更像自行车，携带不少塑料壳子的车型在外观观感和尺寸上基本和踏板摩托几乎没不同，随着滋生了一些套牌电摩、无牌电摩的违法现象。新新国标后，塑料件占比更低的“骨架车”相对来讲更好辨认。
整车整备水平还是55kg，但铅酸电池车型可放宽至63kg，多出的8kg可以使每块铅酸电池多2kg，也就是现在多使用48V12ah的铅酸车，可以标准配置到48V20ah，续航基本翻倍了。最后是不再强制安装脚踏、鼓励安装后视镜与商用汽车可标准配置北斗定位系统。
2024版新新国标已于9月1日正式推行，2018版新国标的车型已停产，但还可销售到11月底，从12月1日开始，新国标2018版车型不可以销售及登记上牌。不过已登记上牌的车型不受影响，还可正常用和出售也就是过户。